鶴管，是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間，進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。
氣動火車鶴管，其內(nèi)外臂均由軟管構(gòu)成，并通過小車懸掛在一鋼性懸臂梁上，小車可沿懸臂梁的軸線運(yùn)動。懸臂梁由氣缸驅(qū)動而自由升降，并同時可隨支架一起繞固定軸旋轉(zhuǎn)。氣缸的動作是通過一裝在立柱上控制箱內(nèi)的控制閥操作。為了方便在槽車操縱，也可通過懸裝在懸臂梁前端的控制閥操作，在懸臂梁的前端還裝有一對位操作把手，同時在鶴管上海設(shè)置了放空裝置和視鏡觀察裝置。該?dān)Q管操作靈活、對位方便、省力，可廣泛用于石油化工行業(yè)的液體灌裝中。
火車鶴管可以分為大鶴管和小鶴管。大鶴管需配有鶴管升降、移動機(jī)械裝置和機(jī)車牽引裝置；小鶴管大體上由固定的立管、水平管、垂直管、旋轉(zhuǎn)接頭和力矩平衡裝置。卸油時，將鶴管插入罐車，啟動真空泵抽取管線內(nèi)空氣，將油品吸上鶴管、流入?yún)R油管、卸油泵后，開啟卸油泵就可將罐車內(nèi)油品輸送至油儲罐，完成卸車作業(yè)。
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